3/15日日本海事新聞にSDARIはCCSよりアンモニアバルカーの基本設計承認(AiP)を取得
これによりタンカー、バルカー自動車運搬船の三つの種類をカバーしたとある
中国に出来てなぜ日本では設計会社がAiP取得できないのかしないのか、勿論造船所は
出来ている。
中国では造船関連がいまだに主力産業と位置づけられ国営で設計会社、造船所が稼働している
なぜ日本では無理なのか・・
なぜ島国である日本の戦後の経済成長期のような花形産業であった造船業を見捨てたのかのように
放置しているとしか思えないほど今の造船業は衰退しているとしか思えない、特に大手
設計会社としてもSDARIは国営で国の資金もあり、こう言う事が不通に出来る環境を日本でも
構築しなければ生き残れない。